Estructura de motocultor

Los tractores-de empuje se dividen en 3 grados según la potencia de 2,2 kilovatios o menos, de 2,2 a 4,5 kilovatios y de 5 a 13 kilovatios. Según el rendimiento del trabajo, se puede dividir en tipo de conducción, tipo de tracción y tipo de tracción de conducción. El tipo de accionamiento está equipado principalmente con cultivadores rotativos, por lo que también se denomina motocultivadores; el tipo de tracción se combina principalmente con herramientas agrícolas de tracción; el tipo de -propósito dual se puede combinar con cultivadores rotativos (ver imagen), así como con herramientas agrícolas de tracción o remolques. trabajo de transporte Según el dispositivo para caminar, se divide en tipo de rueda, tipo de oruga y tipo de labranza. Los motocultores de ruedas se dividen en ruedas simples y ruedas dobles según el número de ruedas.

Con el fin de mejorar las condiciones de trabajo de los conductores, los motocultores producidos en China agregan 1 o 2 ruedas de apoyo e instalan asientos para convertirse en motocultores; Los motocultores de cultivo también se denominan motocultores sin ruedas, que se caracterizan por no tener ruedas motrices. En su lugar, se instala un componente de labranza rotativa en el eje de transmisión, que no solo labra el suelo sino que también avanza. Estructura mecánica El motocultor generalmente se compone de bastidor, unidad de potencia, sistema de transmisión, dispositivo para caminar, sistema de dirección, freno y mecanismo de control.

motocultor

El motor diésel horizontal de un solo cilindro-se utiliza principalmente. La potencia del motor se transmite al tren de transmisión mediante la correa en V-y la velocidad de la potencia se controla mediante el embrague. La potencia se transmite a la caja de cambios a través de la caja de transmisión por cadena, y la transmisión central, la transmisión final, el mecanismo de dirección y los frenos están todos instalados en la caja de cambios. La caja de cambios adopta una transmisión de engranajes, y los engranajes varían según el tipo. Generalmente, es de 6 más 2 marchas (es decir, 6 marchas adelante y 2 marchas atrás), al menos 3 más 1 marchas y hasta 12 más 6 marchas. La potencia después del cambio se transmite a las ruedas motrices de ambos lados mediante el accionamiento central y el accionamiento final. El mecanismo de dirección adopta un embrague de mandíbula o un embrague de bola de cobre.

El mecanismo operativo está montado en el pasamanos para controlar el acelerador, el cambio, la dirección, el frenado y la potencia. La potencia sale directamente del eje-de la toma de fuerza o del motor a través de los engranajes. Para satisfacer las necesidades de la operación de arrozales, el dispositivo móvil está equipado con varios impulsores de hierro además de neumáticos, y también está equipado con una rueda trasera. Hay dos tipos de ruedas traseras: ruedas de transporte y ruedas de labranza. El primero se utiliza para soportar el peso y ayudar a la dirección; este último se utiliza para ajustar la profundidad de labranza. El patín se puede utilizar en su lugar cuando se trabaja en arrozales.